reponse à GUS

Je me suis certainement mal expliquée. Je ne pense absolument pas qu'il faille fermer la base 102 de longvic. Elle est implantée là depuis des décennies. Les extensions des villages autour et les constructions de lotissements se sont faits en connaissance de cause.
Je pense également qu'il est licite de garder une activité d'aviation d'affaire.
Mais je suis plus circonspecte sur la nécessité de transformer l'aéroport actuel et grand aéroport commercial avec des vols commerciaux de fret qui auraient lieu jour et nuit avec des gros porteurs, et des vols passagers moyens courriers qui eux aussi pourraient voler la nuit.
L'aéroport de Dijon-Longvic est situé aux portes même de Dijon. Les vols d'approches se feraient suivant les vents porteurs au dessus de la ville. Ce qui est supportable actuellement pour la population avec les vols militaires, le serait il avec ces vols commerciaux?
Il se pose là un problème d'urbanisme, de pollution et de qualité de vie.
D'autre part, le développement économique de la cote d'or et de Dijon nécessite-t-il un aéroport commercial? Plusieurs entreprises se sont déjà installées à Dijon sans attendre l'aéroport. La candidature de Dijon pour une usine IKEA est à l'étude sans que la possibilité de l'existence d'un aéroport civil commercial soit mise dans la balance. Par contre, la présence d'un noeud ferroviaire important avec centre de triage est un atout dans ce dossier.
C'et pour cela que je pencherais plus pour une solution de développement du train (TGV, Fret, ferroutage...) pour relier Dijon aux aéroports les plus proches.
Mas je le reprécise, je n'ai jamais préconisé la fermeture de la BA 102, historiquement implantée à Dijon.